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有几年没去厦门了，当年结婚后度蜜月去的厦门，说实话感觉一般，虽然各方面消费价格对于一线旅游城市而言算中规中矩，但是感觉厦门旅游开发的思路很混乱，或者说正从传统景区、景点旅游向休闲度假游、自驾游转型，但有没做到位。

酒店方面，我事先挑选的厦门岛中档偏上的酒店，软硬件服务尚可，但坐高铁到厦门站后换乘找酒店的过程比较奇怪，一个旅游城市高铁到站后竟然发现没几辆出租车、排不到（晚上9点多到站），还好事先做好工作改为乘坐公共汽车上岛，乘坐过程中又比较神奇的遇到百度地图导航给出的公交线路错误，还好在车上问本地乘客指出正确的换乘公交。

(资料图)

第二日按事先做好的规划，两人租双人自行车骑行旅游，前半程相当愉快，滨海骑行大道景色不错，沿途的各种大小公园和景点设施齐全，其中我个人最喜欢厦门的炮台，然后遇到了很神奇的问题：理论上达到骑行终点——跨海高架该还自行车了，竟然找不到归还点（当时懵圈的骑行游客不只我一个），电话和租自行车处沟通后还找不到，只好原路径骑行返回了。

第三日上午按旅游规划，上鼓浪屿。因为事先做好功课，不少游客被搞糊涂的码头问题没有踩雷，但鼓浪屿的旅游体验并不算太好。首先，鼓浪屿属于旅游景点、本地居民、疗养机构混杂，按计划环岛逛景点，遇到不止一次滨海景点逛着逛着就碰到疗养机构导致断头路绕行；其次，鼓浪屿属于传统的景点型旅游地点，旅游设施对休闲游支持不好，休闲、休憩场所有限，感觉没怎么考虑多留一会游客以创造出更多的消费，白天很多岛内的酒吧是不开的，鼓浪屿本身岛不大，体力好半天绕一圈一点问题没有，相当于早上上岛原本计划玩一天，结果中午就逛完了回厦门吃午饭。

第三日下午，继续租双人自行车，沿着滨海骑行大道反方向骑行。这条路线相对而言景点要少，路线中还能看到一些在建但没完成的旅游景点，然后好玩的地方来了，骑着骑着自行车道没了，又相当于断头路，遂原路返回。

第四日，厦门市内各个公园游览，说实话市内景点不多，市内公园水准不一，市内交通比较微妙，市内不少自行车骑行线路但骑起来会发现断断续续的，缺乏指向性的旅游骑行线路，后改选择市内公共汽车。

第五日，自酒店乘出租车至高铁站返程。

最后，说一下厦门在吃方面的问题，厦门本地没什么标志性或者说代表性的吃饭地方和菜系，也许是因为我媳妇是青岛人，而我因为工作原因曾经全国跑见识过各地菜系，所以在厦门的海鲜馆子吃过但无感，说实话感觉在吃海鲜上不如青岛和大连；前三天每顿饭换着馆子吃，都没留下什么印象，最后第四天都懒得出去吃在酒店解决。

综上，厦门作为一线旅游城市，客观讲有一定旅游的自然禀赋和人文禀赋，但说实话作为滨海旅游城市并没有超出国内同类城市。

感觉厦门市为了推进旅游产业，做了不少工作，但是感觉没做到位，包括硬件上以及软件上。

鼓浪屿作为景点则属于到了厦门不去感觉不合适，去了又感觉没什么旅游体验。