近日，东莞市南城街道办事处发布《关于公开征集南城总部基地片区道路改造工程实施意见的公告》，在公布的附件《总部基地片区交通与空间环境综合改善方案》中，曝光了蛤地高铁站选址4大方案。

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在方案中，表示将加速引入广深第二高铁，通过蛤地高铁站，直达广州、深圳机场，融入国家高铁网，实现对全国、大湾区长途客流的品质服务。

同时利用广州28号线，实现与深圳、广州中心区、香港、佛山的直通直连，借助轨道2号线鸿福路站实现无缝换乘。

这里曝光了蛤地高铁站选址4大方案。

方案1：中心城区设站，位于总部基地对面；

方案2：陈屋设，位于京港澳高速厚街服务区东侧；

方案3：南城汽车站设站；

方案4：植物园设站。

这里对于在中心城区设站，做了更为详细的介绍。与地铁2号线站点有约直线800米的距离。

方案1将有高铁空中接驳连廊，蛤地高铁站周边将有地铁蛤地站、公交首末站、南城汽车客运站。

今年，《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提到，广深第二高铁（东莞段）长度47.8千米，总投资191亿，计划2024年启动建设。

此前，@东莞发布报道，广深第二高铁途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，线路起自广州北站，经白云机场T3、鱼珠、经东莞，引入深圳机场站。

向北与规划广清永高铁衔接，形成北上直达通道，向南利用规划深茂铁路正线至西丽枢纽，利用深茂铁路联络线至深圳北站至香港。

另外，广深第二高铁项目设计最高速度为350km/h。广深第二高铁投入运营后，东莞中心城区直达广深两个机场只需20多分钟。