在 AITO 问界第 10 万辆下线仪式上,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示,该系列车型的十万辆下线标志着用户的认可与信赖,也验证了华为智选车模式的成功。这说明了用户对该系列车型的满意度和对华为智选车模式的认可,也对华为进军智能汽车领域的决策做出了肯定。
此外,余承东还表示,他更喜欢专注于产品的研发,而不是营销方面的工作。这个说法表明了余承东对产品研发的热情和专注度。他认为,把产品做到极致才是核心,不喜欢吹牛、打广告。这种态度也符合华为一贯以技术为核心、以用户体验为导向的品牌理念。
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在对“华为不造车”的说法做出回应时,余承东指出华为不单独造车,而是与车企合作共同研发智能驾驶解决方案。这表明了华为在智能汽车领域的发展方向和策略,即通过与车企合作,共同开发最优质的智能汽车产品,实现共赢。这种策略也符合华为一贯以技术为核心、以用户体验为导向的品牌理念。
同时,余承东也谈及了 AITO 问界在产品质量方面的优势和口碑效应。他表示 AITO 问界做到了所有新能源车企的质量和口碑排名双第一,这表明了 AITO 问界在新能源汽车领域的竞争力和用户认可度。这也为华为在智能汽车领域的发展带来了信心和动力。
此外,余承东对比亚迪月销 20W + 的成绩表示祝贺,并表示华为在未来也有望实现单月 10 万辆的销售目标。这表明了华为在智能汽车领域的雄心壮志和对未来的信心,也为消费者提供了更好的智能汽车产品选择。
在对华为与赛力斯合作的前景进行评价时,余承东指出,两家公司的合作是长期的、坚定不移的,即使在磨合期可能会出现一些小问题,但他相信智选车模式会开创一个比较好的商业模式。
他表示,智选车模式在刚开始时可能受到了一些质疑和看不起,但现在已经进入了让行业看不懂的阶段,将来会让同行追不上。追不上的阶段还需要时间,但他相信这个商业模式是可持续的,并且将为消费者带来更好的智能汽车产品和服务。
这种态度表明了余承东对智选车模式的信心和坚定,以及对华为与赛力斯合作的长期性和可持续性的看法。他认为,智选车模式在未来将成为智能汽车领域的一种重要商业模式,为消费者提供更加智能化、个性化、高质量的汽车产品和服务。
同时,他也强调了智选车模式需要时间来发展和成熟,这也需要行业内各方的共同努力和持续投入。
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